Rätt papper från början.
Produkten är perfekt. Sedan stoppar en siffra på ett intyg lastbilen vid gränsen. Vi fyller i varje papper från ordern, en gång, och kontrollerar varje siffra mot alla andra innan någon skriver under.
Du känner igen den här lastbilen.
En lastbil, fyra papper, samma siffror inknappade i vart och ett. Ser du felet? Det gjorde ingen annan heller klockan fem en fredag.
- HälsointygParti1140en siffraNetto21,040 kg
- CMRParti1104Netto21,040 kg
- PacklistaParti1104Netto21,040 kg
- FakturaParti1104Netto21,040 kg
- Anläggningen
Lastbilen är bokad till sex. Intyget behöver veterinärens underskrift, och veterinären går hem klockan fem.
- Kontoret
Någon knappar in partinumren från packlistan i intyget, sedan i CMR:en, sedan i fakturan. En siffra blir fel.
- Gränsen
Tjänstemannen kontrollerar partiet på lådan mot pappret. De stämmer inte.
- Fortfarande vid gränsen
Lastbilen väntar, kyld, och kostar per timme. Du lägger förmiddagen på att jaga ett rättat intyg.
Produkten var i ordning. Pappret var det inte.
Samma lastbil, samma fyra papper.
Din veterinär och ditt kvalitetsteam kontrollerar och skriver fortfarande under. De slutar bara knappa in samma siffra fyra gånger.
- HälsointygParti1104Netto21,040 kg
- CMRParti1104Netto21,040 kg
- PacklistaParti1104Netto21,040 kg
- FakturaParti1104Netto21,040 kg
- Ifyllt en gång, från ordern och lagret
- Partier, vikter och temperaturer kontrollerade i alla fyra
- Godkännandenummer kontrollerade mot registret
- Papperen varje land kräver, listade med ordern
- Klart att skriva under timmar före lastning
Det blir mycket, i det tysta.
Ta ett företag som skickar cirka 80 lastbilar i månaden. Dina siffror är annorlunda, så räkna fram dina egna nedan.
50 timmar
i månaden på att knappa in samma siffror
Samma partier, vikter och datum, i fyra eller fem papper för varje lastbil.
En siffra
räcker för att stoppa en lastbil
Ett fel partinummer eller en fel vikt håller kvar lasten vid gränsen, kyld, och kostar per timme.
En reklamation
veckor senare
En köpare som hittar fel i pappret kan vägra ta emot lasten, eller betala mindre för den.
Dina siffror, inte våra.
Flytta de tre reglagen så att de stämmer med ditt företag. Resultatet är en grov uppskattning, inget löfte: de första veckorna tittar vi på dina verkliga papper och var de blev fel.
Vi räknar med att makebetter tar cirka 70% av papperstiden och stoppar 80% av problemen. En timme kostar €30, och en kvarhållen eller vägrad last cirka €2,000.
Timmar tillbaka
37 i månaden
Och cirka 23 lastbilar om året som inte stoppas av ett papper
Värt per år
€59,520
i kontorstid, och i laster som inte hålls kvar, vägras eller rabatteras
Och färre lastbilar som stoppas av ett papper
Och cirka {n} lastbil om året som inte stoppas av ett papper
Och cirka {n} lastbilar om året som inte stoppas av ett papper
Valuta
En människa skriver under. Alltid.
Din veterinär och ditt kvalitetsteam fattar varje beslut.
Bara en människa skriver under och stämplar.
Du bestämmer vad som går till köparen, och när.
Inget skickas i ditt namn förrän du säger till.
En månads papper räcker.
Ingen projektplan, inget nytt system att lära sig. Dina mallar, din veterinär och dina system stannar där de är.
- 01
Skicka oss förra månadens papper
En handfull sändningar, som de gick ut. Trettio minuter i ett samtal.
- 02
Vi hittar luckorna
Var samma siffra knappas in två gånger, och var det blev fel. På dagar, inte månader.
- 03
Det går live
På några veckor, ifyllt från dina egna ordrar. Sedan visar vi dig timmarna och de kvarhållna lastbilarna det sparade.
På vår egen avdelning är papperen klara innan lastbilen kommer. Chauffören väntar inte, och gränsen gör det inte heller.
Skicka oss en månads papper.
Trettio minuter i ett samtal. Vi visar dig var samma siffra knappas in två gånger, och vad det kostar dig.