Ce qui change · 03

Des documents justes du premier coup.

Le produit est parfait. Puis un seul chiffre sur un seul certificat arrête le camion à la frontière. Nous remplissons chaque document à partir de la commande, une seule fois, et vérifions chaque chiffre par rapport à tous les autres avant toute signature.

Conteneurs frigorifiques branchés le long d’un terminal portuaire brumeux, grues au loin
Tel que c’est vraiment

Vous connaissez ce camion.

Un camion, quatre documents, les mêmes chiffres saisis dans chacun. Vous voyez l’erreur ? Personne ne l’a vue à cinq heures un vendredi.

  • Certificat sanitaireLot1140un chiffreNet21,040 kg
  • CMRLot1104Net21,040 kg
  • Liste de colisageLot1104Net21,040 kg
  • FactureLot1104Net21,040 kg
  1. L’usine

    Le camion est réservé pour six heures. Le certificat doit être signé par le vétérinaire, et le vétérinaire part à cinq heures.

  2. Le bureau

    Quelqu’un recopie les numéros de lot de la liste de colisage dans le certificat, puis dans la CMR, puis dans la facture. Un chiffre se trompe.

  3. La frontière

    L’agent compare le lot sur le carton avec le document. Ils ne correspondent pas.

  4. Toujours à la frontière

    Le camion attend, au froid, payé à l’heure. Vous passez la matinée à courir après un certificat corrigé.

Le produit était bon. Le document, non.

Ce qui change

Le même camion, les quatre mêmes documents.

Votre vétérinaire et votre équipe qualité vérifient et signent toujours. Ils arrêtent simplement de saisir quatre fois le même chiffre.

  • Certificat sanitaireLot1104Net21,040 kg
  • CMRLot1104Net21,040 kg
  • Liste de colisageLot1104Net21,040 kg
  • FactureLot1104Net21,040 kg
  • Rempli une seule fois, à partir de la commande et du stock
  • Lots, poids et températures vérifiés sur les quatre
  • Numéros d’agrément vérifiés dans le registre
  • Les documents exigés par chaque pays, listés avec la commande
  • Prêts à signer des heures avant le chargement
Ce que cela coûte

Ça s’additionne, sans bruit.

Prenons une entreprise qui expédie environ 80 camions par mois. Vos chiffres seront différents, alors calculez les vôtres ci-dessous.

50 heures

par mois, à saisir les mêmes chiffres

Les mêmes lots, poids et dates, dans quatre ou cinq documents pour chaque camion.

Un seul chiffre

suffit à arrêter un camion

Un mauvais numéro de lot ou un mauvais poids bloque le chargement à la frontière, sous température dirigée, payé à l’heure.

Une réclamation

des semaines plus tard

Un acheteur qui trouve une erreur dans les documents peut refuser le chargement, ou le payer moins cher.

Ce que cela vaut

Vos chiffres, pas les nôtres.

Réglez les trois curseurs selon votre activité. Le résultat est une estimation, pas une promesse : dans les premières semaines, nous regardons vos vrais documents et là où ils ont posé problème.

Nous partons du principe que makebetter prend en charge environ 70 % du temps passé sur les documents et évite 80 % des problèmes. Une heure coûte €30, et un chargement bloqué ou refusé environ €2,000.

Heures récupérées

37 par mois

Et environ 23 camions par an qui ne sont plus bloqués par un document

Valeur sur un an

€59,520

en temps de bureau, et en chargements ni bloqués, ni refusés, ni bradés

Ce qui reste à vous

Une personne signe. Toujours.

  • Votre vétérinaire et votre équipe qualité prennent toutes les décisions.
  • Seule une personne signe et tamponne.
  • Vous décidez de ce qui part chez l’acheteur, et quand.
  • Rien n’est envoyé en votre nom tant que vous ne l’avez pas dit.
Comment nous commençons

Un mois de documents suffit.

Pas de plan de projet, pas de nouveau système à apprendre. Vos modèles, votre vétérinaire et vos systèmes restent en place.

  1. 01

    Envoyez-nous les documents du mois dernier

    Quelques expéditions, telles qu’elles sont parties. Trente minutes d’appel.

  2. 02

    Nous trouvons les failles

    Là où le même chiffre est saisi deux fois, et là où ça a mal tourné. En quelques jours, pas en quelques mois.

  3. 03

    Mise en service

    En quelques semaines, rempli à partir de vos propres commandes. Puis nous vous montrons les heures et les camions bloqués évités.

Sur notre propre desk, les documents sont prêts avant l’arrivée du camion. Le chauffeur n’attend pas, et la frontière non plus.
Notre propre desk de négoce, où chaque outil a tourné en premier

Envoyez-nous un mois de documents.

Trente minutes d’appel. Nous vous montrerons où le même chiffre est saisi deux fois, et ce que cela vous coûte.

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