Documenti giusti al primo colpo.
Il prodotto è perfetto. Poi un numero su un certificato ferma il camion alla frontiera. Compiliamo ogni documento dall’ordine, una volta sola, e confrontiamo ogni numero con tutti gli altri prima che qualcuno firmi.
Questo camion lo conosce.
Un camion, quattro documenti, gli stessi numeri digitati in ognuno. Lo vede? Nessuno lo ha visto alle cinque di un venerdì.
- Certificato sanitarioLotto1140una cifraNetto21,040 kg
- CMRLotto1104Netto21,040 kg
- Packing listLotto1104Netto21,040 kg
- FatturaLotto1104Netto21,040 kg
- Lo stabilimento
Il camion è prenotato per le sei. Il certificato ha bisogno della firma del veterinario, e il veterinario va via alle cinque.
- L’ufficio
Qualcuno digita i numeri di lotto dalla packing list al certificato, poi al CMR, poi alla fattura. Una cifra va storta.
- La frontiera
Il funzionario confronta il lotto sul cartone con il documento. Non corrispondono.
- Ancora alla frontiera
Il camion aspetta, refrigerato, pagando a ore. Lei passa la mattina a rincorrere un certificato corretto.
Il prodotto andava bene. Il documento no.
Lo stesso camion, gli stessi quattro documenti.
Il suo veterinario e il suo team qualità controllano e firmano ancora. Solo che smettono di digitare lo stesso numero quattro volte.
- Certificato sanitarioLotto1104Netto21,040 kg
- CMRLotto1104Netto21,040 kg
- Packing listLotto1104Netto21,040 kg
- FatturaLotto1104Netto21,040 kg
- Compilati una volta, dall’ordine e dallo stock
- Lotti, pesi e temperature controllati su tutti e quattro
- Numeri di riconoscimento verificati sul registro
- I documenti richiesti da ogni paese, elencati con l’ordine
- Pronti da firmare ore prima del carico
Si accumula, in silenzio.
Prendiamo un’azienda che spedisce circa 80 camion al mese. I suoi numeri saranno diversi, quindi calcoli i suoi qui sotto.
50 ore
al mese, a digitare gli stessi numeri
Gli stessi lotti, pesi e date, in quattro o cinque documenti per ogni camion.
Una cifra
basta a fermare un camion
Un numero di lotto o un peso sbagliato blocca il carico alla frontiera, in temperatura, pagando a ore.
Un reclamo
settimane dopo
Un acquirente che trova il documento sbagliato può respingere il carico, o pagarlo meno.
I suoi numeri, non i nostri.
Sposti i tre cursori sulla sua azienda. Il risultato è una stima indicativa, non una promessa: nelle prime settimane guardiamo i suoi documenti reali e dove sono andati storti.
Ipotizziamo che makebetter si prenda circa il 70% del tempo dei documenti e fermi l’80% dei problemi. Un’ora vale €30, e un carico bloccato o respinto circa €2,000.
Ore recuperate
37 al mese
E circa 23 camion all’anno non bloccati da un documento
Valore in un anno
€59,520
in tempo d’ufficio, e in carichi non bloccati, respinti o scontati
E meno camion bloccati da un documento
E circa {n} camion all’anno non bloccato da un documento
E circa {n} camion all’anno non bloccati da un documento
Valuta
Firma una persona. Sempre.
Il suo veterinario e il suo team qualità prendono ogni decisione.
Solo una persona firma e timbra.
Lei decide cosa va all’acquirente, e quando.
Nulla viene inviato a suo nome finché non lo dice lei.
Basta un mese di documenti.
Nessun piano di progetto, nessun nuovo sistema da imparare. I suoi modelli, il suo veterinario e i suoi sistemi restano dove sono.
- 01
Ci mandi i documenti del mese scorso
Qualche spedizione, così come è partita. Trenta minuti in call.
- 02
Troviamo i buchi
Dove lo stesso numero viene digitato due volte, e dove è andato storto. In giorni, non in mesi.
- 03
Diventa operativo
In poche settimane, compilati dai suoi ordini. Poi le mostriamo le ore e i camion bloccati che ha evitato.
Sul nostro desk, i documenti sono pronti prima che arrivi il camion. L’autista non aspetta, e la frontiera nemmeno.
Gli strumenti che fanno il lavoro
Ci mandi un mese di documenti.
Trenta minuti in call. Le mostreremo dove lo stesso numero viene digitato due volte, e quanto le costa.